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作者： L. Alan Sroufe
新功能介紹- 譯者： 黃世琤/譯
- 出版社：濤石
新功能介紹 - 出版日期：2004/09/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
里長反映標線型人行道易龜裂要重鋪 北市研議
台北市大安區有多名里長今天與台北市長柯文哲座談時，反映標線型人行道壽命短，常用不到半年就龜裂，要求比照日本僅劃設標線、未填色模式重新鋪設；交工處表示，會列入研議。
錦泰里長范燕淇提案要求重新鋪設標線型人行道，引起其他里長熱烈反映，敦安里長王復會後接受媒體訪問時表示，標線型人行道直接繪製在水溝蓋上，熱拌膠無法有效緊密貼合，半年不到就出現龜裂。
王復表示，上個月到日本考察，發現日本的人行道只有劃設標線，台灣則是填滿好康最新綠色的熱拌膠，龜裂後凹凸不平，如他拿拐杖，走在上面會感覺「怕怕的」，而整片綠讓一些視線不好的長者以為路面平坦，卻會因此絆倒。
他說，若比照日本人行道方式，也比較環保，用久了所有人也知道是人行道；錦華里長溫美珠說，每個鄰里街廓不同，但她的社區99.9%為6米以下巷弄，標線型人行道直接繪製在水溝蓋上，車輛重壓後就龜裂，「不用半年，全部裂掉」，認為應重鋪設，要改善。
交通管制工程處副處長劉瑞麟說，一個月內會提出解決方案，比照日本人行道劃設模式也會納入研議，會探詢民眾意見。
不過，他也表示，5月底在大安路一段12巷試辦新的工法，成效目前還不錯，但還需要一段時間觀察耐受度。
劉瑞麟說，早期在規劃標線型人行道時，就有民眾反映，若沒有填滿綠色鋪面，走起來會沒有安全感。（中央社）
酒駕修法三讀／害命二次才重罰 受害家屬批「無效修法」 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
台灣酒駕防制社會關懷協會理事長陳敏香表示，酒駕肇事致死傷加重刑責不應只有累犯，初犯就應加重來嚇阻。圖／警方提供 分享 facebo網路人氣產品top10好物分享ok 立法院昨三讀通過刑法修正案，但針對酒駕致死致重傷的初犯卻沒有著墨，台灣酒駕防制社會關懷協會理事長陳敏香表示，她對這一結果很痛心、失望，酒駕害命兩次以上才重罰，遭殃的生命卻只有一次，根本是「無效修法」。陳敏香女省錢折扣兒曾御慈在台大擔任醫師，五年前過馬路時，遭酒駕闖紅燈超速車輛撞上銷售排行榜精選優惠過世，事故至今，陳敏香一直推動酒駕防制與修法。昨天修法只針對累犯讓她錯愕，質疑「一次酒駕讓一個家庭破碎還不夠嗎？難道還要造成另一家庭破碎才重罰？」. } }); } 陳敏香說，蔡政府高喊酒駕零容忍，修法卻沒針對酒駕致死傷者的初犯有任何加重罰則，「根本說一套做一套」，令人懷疑政府沒有決心要防制酒駕，民眾走在街上，「該受保護的究竟是誰？」陳敏香表示，酒駕肇事整體都應加重刑責，先提高最低本刑，累犯再基於初犯刑責進一步加重才對；協會也建議修法要針對酒癮者有強制治療的機制，遺憾這次未納入，會再努力。交通部表示，尊重修法版本，行政罰法部分日前已通過道路交通管理處罰條例，新增「同車共責」、「加裝酒精鎖」與「懲罰性賠償」等條款，交通部、法務部會各司其職，達到杜絕酒駕。國防大學運籌管理學系教授王網友一致推薦中允認為，雖然本刑沒調整，但最高刑度改為無期徒刑，賦予法官更有彈性的量刑權，相信會產生嚇阻力量。他表示，酒駕關鍵仍在管理，道路交通管理處罰條例雖增加連坐罰、酒精鎖等條款，但都是「單點」管理，但酒駕應採「系統性管理」，從民眾出門應酬到回家，系統性分析每個可以嚇阻酒駕方式。
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